Unser Verein hat viele Gesichter und Persönlichkeiten. Hier sind einige davon …
Gesichter
Flugschüler
Tobias darf seit drei Wochen als Fluschüler alleine fliegen und ist seit dem aus dem Astir nicht mehr rauszukriegen.
Nostalgieflieger
Ralf liebt seine leichte, bespannte Ka6 über alles und steigt das ein oder andere Mal damit den schweren Kunststoffliegern davon.
Fluglehrer
Jürgen ist leidenschaftlicher Pilot und fliegt alles, was ihn in die Luft bringt. Seine umfangreiche Erfahrung vermittelt er als Fluglehrer jedem Flugbegeistertem.
Startschreiber
Tim ist seit zwei Monaten im Verein, darf alleine fliegen und kennt den Flubetrieb schon ziemlich gut. Gerne macht er sich schon als Startschreiber nützlich.
Flugzeuge
Unser Flugzeugpark ist eng auf die Bedürfnisse der Mitglieder abgestimmt. Neben den Flugzeugen für den Schulbetrieb decken wir den Bedarf für den Streckenflug ab und bieten zusätzlich die Option, mit einem Motorsegler ganzjährig in die Luft zu kommen.
Erlebnisse
Verquert durch den Norden (2)
4. Juni 2019
Fortsetung von „Verquert durch den Norden (1)„Read More
Verquert durch den Norden (1)
13. Mai 2019
Geplant war ein Flug in Richtung Schleswig-Holstein. Heraus kam ein wilder Ritt durch unbekanntes Terrain mit einem unerwarteten Ende.Read More
Damals…
13. März 2016
Früher war alles besser! Oder doch nicht? Eine lesenwerte Geschichte von Günter Gesierich.Read More
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Auf der Großen Höhe findet aktuell das jährliche Sommerlager statt!
Ein kleines Grüppchen aus Flugschülern, Fluglehrern und Scheinpiloten versuchen in der ersten der zwei angesetzten Wochen das Bestmögliche aus dem momentan doch eher durchwachsenen Wetter herauszuholen - starker Seitenwind oder auch mal ein Schauer halten uns nicht davon ab, zumindest den Schuldoppelsitzer an den Start zu ziehen, um der Reihe nach jeden mal in die Luft zu bringen.
Auch Gäste sind willkommen - wer mag, wird gegen eine Kostenbeteiligung nach Möglichkkeit gern in die Startreihenfolge aufgenommen!
Auch in diesem Jahr versuchen unsere 'Langohr-Piloten' nicht nur besonders weite, sondern auch besonders hohe Flüge zu realisieren!
Wie auch schon in vielen Jahren zuvor geht es dazu nach Gap-Tallard in Südfrankreich, von wo aus man extrem beeindruckende Flüge in die dortige Alpenlandschaft unternehmen kann.
Die dortigen Wind- und Landschaftsverhältnisse lassen Flüge in Bereiche zu, wo ohne den zusätzlichen Einsatz von Sauerstoff ein konzentriertes Fliegen nicht mehr möglich ist.
So entstehen solche Bilder wie hier - Highligts im wahrsten Sinne des Wortes für jeden Segelflieger!
Wir radeln bis nach Dänemark ... nein - fliegen!
Heute war eine der seltenen Wetterlagen, die den Flug zwischen den Meeren erlaubte!
Die 'Langohren' schafften einen 'Stipp' bis hinein nach Dänemark und auch eins unserer Vereinsflugzeuge wagte den Sprung über die kurz vor der Nordsee schon reichlich breite Elbe!
Motto des Feierabend-Biers nach der abendlichen Landung war demzufolge: Biermarke passt!
Zeit, so langsam mal die Startblöcke aufzubauen:
www.dwd.de/DE/fachnutzer/luftfahrt/teaser/luftsportberichte/fbdl60_edzh_node.html - hier kann man sich schon mal mit Infos über das Wettergeschehen für die bevorstehenden 3 Tage versorgen - auch speziell für uns Segelflieger!
In 'bunten Bildern' dargestellt sieht es bein einem anderen Anbieter so (www.zweefportaal.nl/main/articles.php?article_id=46) aus - gerade jetzt im Frühjahr bieten diese Seiten schon mal häufiger Grund zur Vorfreude auf günstiges (Streckenflug-)Wetter!
Wetter und Klima - Deutscher Wetterdienst - 3-Tages-Prognose Bereich Nord
3-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsportfür Freitag, den 21.06.2019 bis Sonntag, den 23.06.2019herausgegeben von der Luftfahrtberatungszentrale Nordam 20.06.2019 um 14.00 Uhr WETTERLAGE DEUTSC...Sagt Euch das kleine Bilderrätsel was?
Es geht um den zweiten Buchstaben - B wie Bart!
So nennen wir Segelflieger das, was den Motorfliegern der Sprit ist: Aufwindströme, von uns auch Bärte genannt!
Ein anderer Ausdruck dafür ist Thermik - aufsteigende Luftmassen in begrenztem Gebiet, welche wir für unser Obenbleiben nutzen.
Leider sieht man sie nicht so gut, so dass sich bestimmt schon jeder Segelflieger mal gefragt hat, ob's nicht irgendeine Sonnenbrillen-Tönung gibt, die nicht doch vielleicht unsichtbare Lufströmungen erkennbar macht ...
Hat man erstmal einen solchen Aufwind 'erwischt' und schafft es, durch enges Kreisen möglichst zentriert darin zu bleiben, kommen Anzeigewerte wie
auf unserem Bild zustande - das Variometer zeigt dann schon mal bis zu 5 Metern pro Sekunde an - NACH OBEN! 🤩